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C-HRとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ダイハツ  ビーゴ
VS
108万円~365万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39万円~115万円
ビーゴの相場表を見る
1760台 中古車掲載台数 7台
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BLITZ車高調・社外アルミ20インチ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー バックモニター 全周囲カメラ ナビTV クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 サポカー 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    243万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S フルセグ 9インチメモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム TSS-P ETC ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ フルセグテレビ バックモニター付

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド TRDマッドガード ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ SDナビ CD/DVD フルセグTV バックガイドモニター ブルートゥース シートヒーター ETC 社外ドラレコ オートハイビーム クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 8型ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ETC LED SUV

    本体価格
    201万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9インチメモリーナビ フルセグテレビ DVD再生 バックガイドモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 冠水歴車ナビTV全方位モニターBTオーディオ対応ETC車載器ハイブリッド車禁煙車セーフティセンス衝突軽減ブレーキプリクラクルコンドラレコ前後2カメリモコンエンジンスターターブラインドスポットモニター

    本体価格
    165万円

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関東
410台
191.9万円
関西
188台
196.6万円
東海
394台
190.1万円
北海道
44台
200.5万円
九州
295台
191万円
東北
120台
191.7万円
北陸・甲信越
121台
188.7万円
中国
121台
191.2万円
四国
67台
188.4万円
地域別台数
関東
3台
64.3万円
関西
0台
---
東海
1台
115万円
北海道
0台
---
九州
1台
39万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
84.3万円

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C-HRとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ビーゴ
229万円~315.5万円 新車時価格 159.6万円~226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1797 排気量(cc) 1495
98~116 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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