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ルーミーとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとフレアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  フレアワゴン
VS
28万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
5722 中古車掲載台数 1304
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 各新品カスタムパーツ 1インチリフトアップ CLSフロントエアロバンパーリアバンパー エクストリームJ14アルミ マッドスターラジアルA/T ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正7型ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ クリアランスソナー 追従クルーズコントロール レーンディパーチャーアラート 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G オプション2トーンカラー・純正9インチナビ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・電動パーキングブレーキ・前席シートヒーター・ドラレコ前後・バックモニター・ETC

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ 大画面ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア ドライブレコーダー前後 ETC バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ・ワンセグテレビ・CD・ETC・バックカメラ・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止・片側電動スライドドア・サポカー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD 電動格納ミラー

    本体価格
    138.7万円

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    59.5万円

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    本体価格
    107.3万円

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    本体価格
    76.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS フロントドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 左電動スライドD・純正ナビBカメラ

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS PSD

    本体価格
    152.9万円

関東
1614
149.6万円
関西
895
148.6万円
東海
814
148.2万円
北海道
197
151.6万円
九州
713
149.7万円
東北
521
157.6万円
北陸・甲信越
391
144.1万円
中国
387
148.8万円
四国
190
153.6万円
地域別台数
関東
258
106万円
関西
166
104万円
東海
144
107.5万円
北海道
40
103.9万円
九州
233
108.9万円
東北
106
124.4万円
北陸・甲信越
131
116.2万円
中国
192
101.5万円
四国
34
86.4万円

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ルーミーとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  フレアワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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