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ルーミーとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS7スポーツバック
VS
175円~333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 438万円~1538万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
5174台 中古車掲載台数 14台
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタ認定中古車 モデリスタエアロ 寒冷地仕様 両側電動スライド シートヒーター 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー オートブレーキホールド スマートキー

    本体価格
    134.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビフルセグTV右左パワ-スライドドア車検2年含バツクカメラドライブレコーダーターボ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワースライドドア/クルーズコントロール(追従走行有)/コーナーセンサー前後/ドライブレコーダー前後/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 9型SDナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動ドア Bluetooth LEDヘッド ETC クルコン 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正ナビ シートヒーター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー バックカメラ 電動格納ミラー 前後コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S OBD診断済 車検2年 整備点検 保証 禁煙 地デジ純正ナビ Bluetooth Rカメ プッシュスタート スマートキー ETC 両パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ ドラレコ AW 取説

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    1538万円

関東
1330台
143.4万円
関西
756台
144.9万円
東海
791台
140万円
北海道
219台
153.5万円
九州
659台
139.4万円
東北
497台
150.7万円
北陸・甲信越
311台
140.4万円
中国
439台
144.6万円
四国
172台
142.3万円
地域別台数
関東
8台
1038万円
関西
2台
1094万円
東海
2台
659万円
北海道
0台
---
九州
2台
903万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ルーミーとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS7スポーツバック
146.3万円~234.6万円 新車時価格 1799万円~1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
996 排気量(cc) 3996
69~98 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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