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タンクと1007を比較! - みんなの比較車種

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タンクと1007の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  1007
VS
28万円207万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 48万円50万円
1007の相場表を見る
1693 中古車掲載台数 2
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 両側パワースライドドア エンジンスターター ナビ バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 スマートアシストII 両側パワースライドドア 地デジ付きナビ パノラミックビューモニター ETC  クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G パノラマモニター スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ クルコン コーナーセンサー 純正ナビ フルセグTV ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ・衝突回避支援ブレーキ・車線逸脱警報・クルーズコントロール・オートハイビーム・先行車発進告知・リヤパーキングセンサー・サイドリフトアップシート・ビルトインETC・LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション スマートアシスト 純正フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 純正E/gスターター ステアリングスイッチ プッシュスタート ワイパーデアイサー スマートキー スマートアシスト パワースライドドア コーナーセンサー ユーザー買取車

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S OBD診断済/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/スマートアシスト2/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報/LEDヘッドランプ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ナビレディパッケージ/パワースライドドア

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側電動 衝突軽減 シートヒーター SDナビ TV Bluetooth CD シートヒーターD/N席 コーナーセンサー 横滑り防止装置 ドラレコ

    本体価格
    118.1万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

関東
486
93.4万円
関西
207
97万円
東海
242
98.1万円
北海道
107
111.8万円
九州
196
96.6万円
東北
167
103.1万円
北陸・甲信越
122
105万円
中国
116
99万円
四国
50
97.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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タンクと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  1007
146.3万円204.6万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
996 排気量(cc) 1360~1587
69~98 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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