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ピクシスジョイとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
VS
36万円156万円
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中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
231 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 7インチナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth・バックモニター・LEDライト

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII Rコーナーセンサー 誤発進抑制 車線逸脱警報 オートハイビーム オートライト 純正ナビ Bluetooth ステリモ バックモニター スマートキー×2 オートリトラミラー チルトステアリング シートリフター

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII ナビゲーション スマートキー 前席シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ LEDフォグランプ LEDイルミネーション 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII ナビBカメラ前後ドラレコETCタイヤ交換済み

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 2トーン・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 後期SDナビBカメETCドラレコ温シート

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 禁煙 ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートハイビーム アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAII /山口県/ガリバー宇部店

    本体価格
    101.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー 7インチフルセグナビTV バックカメラ 前方ドライブレコーダー デザインフィルムトップ LEDヘッドライト 15インチアルミ シートヒーター スマートアシストIII 車検令和9年7月

    本体価格
    117.7万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    26.8万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
67
96.3万円
関西
25
86.3万円
東海
30
92.3万円
北海道
27
113.1万円
九州
34
88.1万円
東北
14
98.8万円
北陸・甲信越
13
97万円
中国
8
92.9万円
四国
13
85.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ピクシスジョイとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
122万円180.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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