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スイフトと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  86
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 59.8万円450万円
86の相場表を見る
3418 中古車掲載台数 1265
  • スズキ スイフト 1.2 XG 当社社用車使用

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ディスプレイオーディオ付 バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 フロア6MT車 カーナビ バックカメラ ETC  前後ドライブレコーダー セーフティS非装着車

    本体価格
    184万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 全方位モニター用カメラPKG装着車

    本体価格
    313.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキサポート メモリーナビTV Bluetooth 全周囲カメラ ETC 追従走行 LEDオートライト 革巻きハンドル スマートキー プッシュスタート シートヒーター 試乗OK

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ レカロシート・6速MT・3連メーター・ETC・MOMOステ・エアロ付・カーボンボンネット・1WAYデフ・社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト オートエアコン スマートキー クルーズコントロール エアバッグ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD コネクト対応9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    176万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正オプションディスプレイオーディオ(ラジオ・Bluetooth・USB) 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 取説

    本体価格
    162.8万円

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    149万円

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    本体価格
    応談

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    78.1万円

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    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー後期型 TRDフロントサイドエアロ フェンダーエクステンション 純正メモリーナビ ETC テレビキット Bカメラ LEDライトフォグ 17AW シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト スマートキー

    本体価格
    224万円

関東
917
127万円
関西
468
153.6万円
東海
518
134.5万円
北海道
193
128.9万円
九州
409
137.9万円
東北
357
137.3万円
北陸・甲信越
234
132.1万円
中国
229
138万円
四国
93
122.6万円
地域別台数
関東
488
178.8万円
関西
173
184万円
東海
252
184.3万円
北海道
45
180.7万円
九州
125
175.3万円
東北
52
175.8万円
北陸・甲信越
29
175.3万円
中国
70
178.6万円
四国
31
198.9万円

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スイフトと86のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  86
172.7万円240.1万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1197~1371 排気量(cc) 1998
82~140 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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