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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
64.9万円640万円
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中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 261
  • トヨタ 86 2.0 GT 1年走行距離無制限保証付 TRDエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー wedsスポーツ18インチAW 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー テイン車高調

    本体価格
    284万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタFスポイラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RECAROシート/TRD4本出しマフラー/VARISエアロ/ARROWZ車高調/LARGUSタワーバー/GTウイング/社外エアクリーナー/LEDヘッドライト/スマートキー/社外16インチアルミ

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調 WORK19インチアルミホイール

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート LEDヘッドライト パドルシフト 純正17AW クルーズコントロール ETC 電動格納ミラー スマートキー キーレス ABS パワステ Bluetooth接続

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb 禁煙車 モデリスタ18インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納式ミラー キーレス スマートキー プッシュスタート ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ パワーウィンドウ MTモード付き

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド F.S.Rスポイラー 19インチAW 車高調 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDエアロ ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 足回り公認済み IDEALエアサス レオンハルトホイール 社外マフラー エアロ 社外ヘッドライト 社外テール Bluetoothオーディオ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
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    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 純正6速マニュアル バックカメラ カロッツェリアナビ フルセグTV 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT レストア車両 エンジンオーバーホール 内装張替 外装同色塗装 車高調 BILBO14AW 黒革 ワンオーフマフラー カロッツエリアHDDナビ 追加メーター WEBERキャブ TSXー15II ETC

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    応談

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    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS サンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24Vツインカムターボ 柿本改マフラー スピードスター17インチAW

    本体価格
    485万円

関東
443
182.1万円
関西
142
190.1万円
東海
232
193万円
北海道
46
180.9万円
九州
121
179.8万円
東北
44
177.4万円
北陸・甲信越
26
178.8万円
中国
66
189万円
四国
26
211.2万円
地域別台数
関東
94
361.9万円
関西
24
533.7万円
東海
43
392.1万円
北海道
10
289.2万円
九州
38
238.2万円
東北
11
248.1万円
北陸・甲信越
14
329.1万円
中国
22
395.2万円
四国
5
182.8万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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