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86とシャンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  シャンテ
VS
57.9万円862.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 67.8万円138万円
シャンテの相場表を見る
869 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャーGT2・インタークーラー・フラッシュエディター カーボンボンネット フロントスポイラー C-WESTカーボンGTウィング トランクリップスポイラーダッシュ貫通ロールバー Grgoセキュリティー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 県外仕入れ TRDエアロ TRDマフラー 純正ナビ クルーズコントロール パドルシフト 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型/純正ナビ/クルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/マフラー/GR86純正アルミ流用/フルセグTV/シートヒーター/6速マニュアルシフト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ TRDエアロ 6MT 純正ナビ フルセグTV 3連追加メーター クルーズコントロール ブレンボブレーキキャリパー ETC LEDヘッドライト Bluetooth接続 スマートキープッシュスタート

    本体価格
    273.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ クルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト 純正17インチAW Bluetooth フルセグTV デュアルオートエアコン オートライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー・インタークーラー・ロケバニエアロ・オーバーフェンダー・SSRアルミ・HKSマフラー・車高調・カーボントランク&ボンネット・タワーバー・ブースト計・ナビ・地デジTV

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速MT C-WESTエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT RAYSアルミホイール HKSマフラー ETC バックカメラ ナビ TV クルーズコントロール MT オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ヘッドライト・社外18インチアルミ・社外テール・社外スポイラー・XYZ車高調・社外ナビ・TV・バックカメラ・フジツボマフラー

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    109.5万円

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  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

    本体価格
    138万円

  • マツダ シャンテ GL2 350CC 2サイクル

    本体価格
    67.8万円

関東
330
184.6万円
関西
106
186.1万円
東海
159
176.6万円
北海道
31
167.7万円
九州
85
177.2万円
東北
49
163.7万円
北陸・甲信越
27
171.2万円
中国
59
178.9万円
四国
23
188.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
67.8万円
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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86とシャンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  シャンテ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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