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86とTTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  TT
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 18万円678万円
TTの相場表を見る
989 中古車掲載台数 311
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /AT車/ワンオーナー/フルセグナビ/Bカメラ/ハーフレザー/シートヒーター/スマートキー/ドラレコ/革巻ステア/パドルシフト/電格ミラー/リアウイング/LED&フォグ/17AW

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ ガナドールマフラー ENKEI17インチAW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TEIN車高調 ENKEI18AW 修復歴無し 車検整備付  パドルシフト リアスポイラー ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bluetooth・アレクサ接続 サブウーハー 社外ヘッドライト 社外テール

    本体価格
    102万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオアーナーTRDエアロパーツ純正17アルミ  LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 禁煙車 ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー クルーズコントロール 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド KUHL01R-GTフルエアロ/BLITZ DAMPER ZZ-R/CUSCOアーム/アーム公認済み/VERZ19インチAW/KUHL車検対応4本出しマフラー/スワンネックGTウィング ミドル

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ドライブレコ-ダ- バックカメラ Bluetooth シートヒーター ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー キーフリ ナビ スマートキ- ETC車載器 クルコン オートエアコン 助手席エアバッグ オートライト パワーウィンドウ アルミ 運転席エアバッグ ABS パワーステアリング メモリーナビ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/後期型アプライドモデルH/ナビ・フルセグ/バックカメラ/DVD再生/音楽サーバー/コーナーセンサー/クルーズコントロール/17インチアルミ/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ディスプレイ バックカメラ 社外前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト オートライト フォグランプ 後期フロントバンパー エアロ 6MT スマートキー スペアキー 純正アルミホイール

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    100万円

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    58.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    75.1万円

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    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD オレンジ色 内装レッド革 パワーシート/純正AW/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    115.5万円

関東
372
178.6万円
関西
121
192.6万円
東海
203
193.4万円
北海道
36
188.1万円
九州
104
174.7万円
東北
42
174万円
北陸・甲信越
33
173万円
中国
49
168.2万円
四国
29
212万円
地域別台数
関東
126
182.5万円
関西
55
203万円
東海
43
221.9万円
北海道
21
189.1万円
九州
22
205.8万円
東北
9
96万円
北陸・甲信越
14
186.4万円
中国
17
200.5万円
四国
4
62.2万円

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トヨタ  86   アウディ  TT
199万円648万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 1798~1984
200~219 最高出力(馬力) 180~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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