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アクアとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  CX-3
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 43.8万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
6965 中古車掲載台数 1193
  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 1年保証付

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 純正ナビ(NSCP-W64) バックモニター Bluetooth オートライト 電動格納ミラー ETC 前期モデル

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 白黒レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト ETC シートヒーター Bluetooth接続 スマートキー 電動格納ドアミラー 純正16AW DVD再生

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ セーフティセンス バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー スマートキー&プッシュスタート オートライト オートエアコン クリアランスソナー Bluetooth接続可

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ/衝突防止装置/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/バックモニター/純正アルミ/ETC/LEDライト

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Wエアバッグ/ABS/キーレスキー/社外ナビ/ブルートゥース/バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/CVT

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ AC100V ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートマティックハイビーム 衝突軽減システム 純正フロアマット

    本体価格
    225.4万円

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    本体価格
    98.9万円

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    167.8万円

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    本体価格
    242.8万円

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    本体価格
    58.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・TV・BLUETOOTH・ハーフレーザー・ヘッドアップディスプレイ・ハンドルパドルシフト付

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル車 ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    105万円

関東
1634
109.2万円
関西
900
105万円
東海
1116
109.9万円
北海道
231
120.6万円
九州
1070
109.8万円
東北
635
113.8万円
北陸・甲信越
609
107.5万円
中国
473
107.2万円
四国
297
114.6万円
地域別台数
関東
317
160.1万円
関西
123
158.9万円
東海
184
144.9万円
北海道
50
139.6万円
九州
194
168万円
東北
97
149万円
北陸・甲信越
104
159.4万円
中国
90
158.8万円
四国
34
154万円

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アクアとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  CX-3
198万円302.3万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1490 排気量(cc) 1496~1997
91 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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