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ピクシストラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
21万円485.7万円
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中古車相場 16万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
134 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 軽トラ・3AT・定員2名 最大積載量350

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック 荷台マット 荷台作業灯 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーシリンダー LEDヘッドライト パートタイム4WD マニュアルエアコン パワーステアリング 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー スタッドレスタイヤ装着 フルセグナビ

    本体価格
    112.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマチック

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダードSA 

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーステアリング

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 禁煙車・スマアシ・パワステ・パワーウインドウ・エアコン・キーレス・ストロング防錆・FRP荷台

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 修復歴なし キーレスキー AT(4速) マニュアルエアコン 純正オーディオ(CD/FM/AM) ハロゲンヘッドライト レベライザー

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 車検整備含 エアコン オートマ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突警報・衝突被害軽減システム・前誤発進抑制機能・車線逸脱警報・先行車発進警報

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    85万円

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    29万円

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    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD キーレスエントリー 走行29000km 禁煙車 車検10年3月6日

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ローダンプ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
42
150万円
関西
13
77.8万円
東海
23
79.4万円
北海道
11
78.5万円
九州
17
69.8万円
東北
6
91.2万円
北陸・甲信越
9
117.6万円
中国
12
71.1万円
四国
1
128.5万円
地域別台数
関東
8
37.2万円
関西
2
28.8万円
東海
5
30.8万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
34.8万円
東北
2
32万円
北陸・甲信越
2
31万円
中国
5
69.7万円
四国
12
66.2万円

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トヨタ  ピクシストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
65.3万円151.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~54 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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