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カムリハイブリッドとEQEを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとEQEの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   メルセデスAMG  EQE
VS
54.6万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 598万円1473万円
EQEの相場表を見る
122 中古車掲載台数 46
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メーカーHDDナビ フルセグ ブルートゥース Bカメラ ETC 新品タイヤ交換 スマートキー パワーシート 社外16インチアルミ ディスチャージオートライト ステアリングスイッチ 走行49000キロ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ビルトインETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ パワーシート 純正17インチアルミホイール ETC 禁煙車 Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ USBポート AUX

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/セーフティセンス/スマートキー/LED/ETC2.0/17インチAW/横滑り防止/本革席/パワーシート/シートヒーター/前後ドラレコ/レーダークルコン

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト パワーシート Bluetooth対応 ハーフレザーシート クルーズコントロール アイドリングストップ 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 7型マルチナビ/Bカメラ/パワーシート/BSM

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック イクリプス7インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/クリアランスソナー/LEDライト/フォグランプ/クルーズコントロール/横滑り防止/ETC/ブラインドスポットモニター/スマートキー/RAYS18インチアルミホイール

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 走行44000km・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド G リース可

    本体価格
    207.2万円

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    本体価格
    790.7万円

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    788.4万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    1473万円

関東
30
127.3万円
関西
20
118.7万円
東海
35
116.9万円
北海道
1
108万円
九州
9
108.1万円
東北
11
100.9万円
北陸・甲信越
8
132.2万円
中国
4
111万円
四国
4
226.4万円
地域別台数
関東
16
783.6万円
関西
19
822.3万円
東海
7
769.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
909.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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EQEの中古車を探す

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カムリハイブリッドとEQEのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   メルセデスAMG  EQE
304万円402.8万円 新車時価格 1922万円1925万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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