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フォレスターとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  FJクルーザー
VS
30万円598.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
2476 中古車掲載台数 372
  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外ナビ・TV・ETC・Bカメラ・ルーフレール

    本体価格
    82.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙車 STIタワーバー 純正ダイアトーンナビ バック&サイドカメラ ETC シートヒーター ハンドルヒーター ルーフレール パワーシート シートポジションメモリ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 雹害 LEDヘッドライト 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 USB/Bluetooth接続 AppleCarPlay バックモニター ETC ドライブレコーダー 電動バックドア アイサイト

    本体価格
    178万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 5速MT 4WDターボ ナビフルセグTV Rカメラ Bluetooth 大型サンルーフ スマートキー ワンオーナー 記録簿付 シートヒーター パワーシート ETC SIドライブ ルーフレール クルコン

    本体価格
    125万円

  • スバル フォレスター 2.0XT 4WD 4WD ナビ TV パワーシート ドラレコ前後

    本体価格
    79万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD 純正5MT バックカメラ ETC HIDヘッド 17AW

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD サンルーフ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD HDDナビ フルセグ 音楽録音 Bカメラ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本州仕入 塩害ガード塗装施工済み

    本体価格
    303万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー・純ナビ・BT・Bカメ・ETC

    本体価格
    120.5万円

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    本体価格
    269.8万円

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    157万円

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    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
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    289.8万円

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    379.8万円

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    本体価格
    234.6万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

関東
730
217万円
関西
266
234.6万円
東海
342
228.7万円
北海道
262
188.5万円
九州
201
230.1万円
東北
267
214.5万円
北陸・甲信越
270
208万円
中国
94
223.7万円
四国
44
169.3万円
地域別台数
関東
93
293.5万円
関西
53
287万円
東海
88
275.3万円
北海道
22
262.1万円
九州
38
266.4万円
東北
37
284.3万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
20
300.3万円
四国
1
377.8万円

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フォレスターとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  FJクルーザー
404.8万円459.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1795~2498 排気量(cc) 3955
160~177 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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