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FJクルーザーとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとロードスタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スマート  ロードスタークーペ
VS
144.2万円~498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 135万円
ロードスタークーペの相場表を見る
326台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 全塗装アルルブルー リフトUP 新品タイヤ&ホイール 新品フロントウィンカー 新品テールランプ 新品バックカメラカバー リヤデフロック 寒冷地仕様 フルセグナビ 本州仕入 ETC インテリアパネル塗装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 法人1オーナー・MOPリヤデフロック・A-TRAC・GANADOR車検対応マフラー・ビルシュタインショック・リフトUP・JAOSサイドステップ・フロントグリル・カスタムパーツ・ディーラー整備記録簿11枚有

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ロングラン保証付1年走行距離無制限 4WD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC  LEDヘッドランプ  キーレス アルミホイール CD ドライブレコーダー 定期点検記録簿

    本体価格
    223万円

  • トヨタ FJクルーザー ブラックカラーPG SDナビバックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    306万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 10.1型ディスプレイオーディオ/ETC/カープレイ対応/バックカメラ/クリアランスソナー/フォグランプ/トラクションコントロール/ブルートゥース/純正17インチアルミ/ドライブレコーダー/

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TRDホイール ジオランダーMT285サイズ ペンドルトン内張 Bluetooth対応ナビバックカメラ ETC車載器 ブラック塗装 ステアリングスイッチ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 全塗装アゲートグレー 新品2インチアップコイル 新品バックランプ移設 新品OPEN COUNTRY M/T タイヤ 新品ブラックシートカバー 新品carrozzeriaディスプレイオーディオ 新品社外サイドステップ 新品ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(ケンウッドナビ)(クルーズコントロール)(キーレスキー)(クリアランスソナー)(ETC)(純正17インチSW)

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD US仕様 TRDエキゾースト RSYS TE37 XTRアルミホイール リフトアップ TRDショックスプリング 純正ヒッチメンバー USスペアタイヤカバー ドラレコ ETC

    本体価格
    368.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ターボエンジン/ハードトップモデル/パドルシフト/キーレス/シートヒーター

    本体価格
    135万円

関東
82台
303.5万円
関西
39台
303.3万円
東海
68台
270.9万円
北海道
29台
310.7万円
九州
33台
302.3万円
東北
30台
277.2万円
北陸・甲信越
18台
268万円
中国
24台
284.4万円
四国
3台
255万円
地域別台数
関東
0台
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関西
0台
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東海
1台
135万円
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  FJクルーザー   スマート  ロードスタークーペ
314万円~349.3万円 新車時価格 294.8万円~363万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
3955 排気量(cc) 698
276 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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