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FJクルーザーとG12を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとG12の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ジネッタ  G12
VS
145.7万円510.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
G12の相場表を見る
355 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ETC/ドラレコ/純正ナビ(NSZN-W64T)/バックカメラ/ガナドールマフラー/JAOS BATTLEZダンパー/RADIANCEデイトナ17インチAW/Bluetooth/TV/予備キー

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 純正OPフォグランプ 新品ルーフレール TRD用AW BF/ATタイヤ 純正車高 黒革調シートカバー 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ TRD16inホイール グッドリッチM/T(315/75R16) ルーフラック サイドステップ チッピング塗装 地デジHDD Bカメラ ドライブレコーダー デフロック クリアランスソナー

    本体価格
    239.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフキャリア VIPERセキュリティ 社外7型ナビ TV視聴可 バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール リヤフォグ USBポート アクセサリーソケット ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラウンレザーシートカバー CRAG-BJS(クラッグビージェイエス)17inアルミ クルーズコントロール ストラーダーナビ Bluetooth接続  障害物センサー ヘッドフォグHID化 横滑り防止

    本体価格
    160万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ・バックカメラ・ソナー・新品オリジナルリフトアップコイル・ナビ・バックカメラ・ETC・コーナーセンサ―・ルーフキャリア・ドラレコリフトアップ・バックカメラ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ETC バックモニター サイドステッフ

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD メモリーナビ バックモニター パートタイム4WD 地デジ ETC車載器 DVD再生 クルコン 横滑り防止装置 寒冷地仕様 キーレスキー ナビTV 記録簿 LED

    本体価格
    359.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ヨコハマジオランダーM/T ロックスターAW GIギアブルバー ブラックウインカー 社外LEDライト SDナビ フルセグ バックカメラ バックソナー リアフォグ ステアリングリモコン ドラレコ ETC

    本体価格
    289.5万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G12 COSWORTH YAC/SSG

    本体価格
    応談

関東
107
307万円
関西
40
274.9万円
東海
76
256.8万円
北海道
28
275.7万円
九州
29
298.1万円
東北
20
280.7万円
北陸・甲信越
24
286.9万円
中国
26
286.1万円
四国
5
294.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ジネッタ  G12
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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