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GSハイブリッドとG12を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ジネッタ  G12
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
G12の相場表を見る
270 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL /三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    293.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ Bカメラ レクサスセーフティセンス クルコン パドルシフト メモリ付電動黒革シート エアシート シートヒーター ETC2.0 HIDオートライト 純正AW 純正マット 後席サンシェード

    本体価格
    271.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ 純正ビルトインETC  レーダークルーズ LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    175万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 記録簿18枚 黒革 HUD レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー パワートランク ステアリングヒーター ドライバーズモニター 冷暖房シート シートメモリー 後席コントロールパネル SDナビ

    本体価格
    204万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LEXUS U-Car 三眼フルLEDヘッドランプ&AHS ブラインドスポットモニター 本革/ブラック テンパー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラウンレザー/クルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/フルセグTV/純正ナビ/電動格納ミラー/USB接続

    本体価格
    180.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 3眼ヘッドライト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ TV パワーシート シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート BSM 寒冷地テールライト

    本体価格
    222万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突被害軽減装置 レーンキーピングアシスト レザーシート エアーシート シートヒーター バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    292.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正12.3インチナビ/サンルーフ/本革シート/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートベンチレーション/ドライブレコーダー/ETC2.0/フルセグTV/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    251.9万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G12 COSWORTH YAC/SSG

    本体価格
    応談

関東
98
204.4万円
関西
54
226.7万円
東海
54
192.5万円
北海道
1
338万円
九州
34
221万円
東北
12
199.6万円
北陸・甲信越
6
153.1万円
中国
6
220.9万円
四国
5
244.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとG12のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ジネッタ  G12
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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