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FJクルーザーとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォード  レーザー
VS
144.2万円~498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
326台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD FJクルーザー 4WD ツートンカラー 背面タイヤ付き クルーズコントロール ナビ Bluetooth対応ナビ フルセグ ETC コーナーセンサー サイドエアバック

    本体価格
    217万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ブロックタイヤ 社外アルミホイール バックソナー クルーズコントロール リモコンキー スペアキー Bluetooth

    本体価格
    232万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ TV バックカメラ オートクルーズコントロール SRSエアバック 純正17インチアルミホイール ETC 衝突被害軽減ブレーキ ブラック革巻きステアリング ハロゲンライト 雹害車

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クルコン 横滑り防止装置 コーナーセンサー ETC 2トーンカラー

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth クルーズコントロール クリアランスソナー A-TRAC ETC レーダー探知機 サイドステップ 純正アルミホイール 背面タイヤ

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD USトレイルPKG仕様 新品2インチUP TRD16インチAW 新品BF/ATタイヤ 新品ルーフレール 社外マフラー 社外SDナビ フルセグTV 黒革調シートカバー ETC Pソナー キーレス

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー車 ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー前後 純正アルミホイール キーレスエントリー スペアキー パーキングセンサー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETC TV バックカメラ ナビ Bluetooth ドライブレコーダー アルミホイール リフトアップ 大径ホイール

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフキャリア TOYO ナビ Bluetooth DTV Bカメラ ETC 革調シートカバー ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 中古車保証1年距離無制限 リフトアップ 純正アルミ 夏タイヤ交換済み 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    360万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー Lエクストラ 

    本体価格
    49.9万円

関東
81台
304.4万円
関西
39台
303.3万円
東海
68台
275.4万円
北海道
29台
310.7万円
九州
33台
302.3万円
東北
30台
277.2万円
北陸・甲信越
19台
264.7万円
中国
24台
284.4万円
四国
3台
255万円
地域別台数
関東
1台
49.9万円
関西
0台
---
東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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FJクルーザーとレーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  レーザー
314万円~349.3万円 新車時価格 98.4万円~179.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
3955 排気量(cc) 1323~1839
276 最高出力(馬力) 85~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 10.4~20km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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