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FJクルーザーとラゴンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラゴンダ
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
ラゴンダの相場表を見る
339 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ガナドールマフラー ヒッチメンバー LEDライト ルーフキャリア ワイパーデアイサー A-TRAC 禁煙車 ETC

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 寒冷地仕様 A-TRAC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD クルーズコントロール コーナーセンサー 革ハンドル サイドステップ 背面タイヤ 純正20インチAW ETC

    本体価格
    365万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC リヤデフロック クルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチホイール パラマウントバンパー ルーフラック GIギアサイドステップ リフトアップ 新品シートカバー バックカメラ ETC

    本体価格
    242.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD MKW17インチAW BFグッドリッチホワイトレタータイヤ パナソニック9インチナビ フルセグTV Bカメラ ETC アルパイン後席モニター 前後ドラレコ レザー調シートカバー ルーフラック

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップJAOS BATTLEZリフトアップキット(減衰力調整ダイヤル付き) 新品オープンカントリーATタイヤ JAOSサイドステップ 純正専用17インチアルミ 純正ルーフラック LEDパークシグナルライト 社外テール

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 10インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/リアワイパー/社外ステアリング/ステアリングスイッチ/横滑り防止システム/ドライブレコーダー/キーレス/純正AW/フロントフォグランプ/背面タイヤ

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディーラーオプションナビ バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー リフトアップ KMC20inアルミ ルーフラック GIGEARリアラダー MARVINサイドステップ 純正ナビTV バックカメラ ETC シートカバー クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    193.2万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラゴンダ シリーズ4 ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
99
294.7万円
関西
42
279.3万円
東海
77
261.2万円
北海道
21
280.5万円
九州
27
262.8万円
東北
25
283.2万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
20
309.7万円
四国
6
327.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラゴンダ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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