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FJクルーザーとGT Rロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GT Rロードスター
VS
128万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 2950万円
GT Rロードスターの相場表を見る
339 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC リアソナー クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール 社外マフラー

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー/保証書付/MKW製17インチAW/ビーエフグッドリッチ/社外4本出マフラー/社外テール/ETC/キーレスエントリー/7型純正ディーラーOPナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/LED室内灯/クリアランスソナー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 全国1年保証・ユーザー買取車両・ワンオーナー・社外ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・デフロック・クルーズコントロール・ETC・社外アルミホイール・背面タイヤ・ルーフレール

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SSR20インチアルミ 純正ナビTV クルーズコントロール クリアランスソナー サイドステップ バックカメラ 革巻きステアリング ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 キーレスキー Bluetooth

    本体価格
    236万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ HOSTILEアルミホイール BFグッドリッチT/Aタイヤ 社外オーバーフェンダー 社外サイドステップ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール シートカバー クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD NEWアンヴィルグレー全塗装 チッピング塗装 ツヤブラック塗装 新品オリジナル2インチUP 新品ジオランダーMT 新品オリジナル2インチUP 新品マーテルギア MG7 新品スモークレンズ 新品シートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア ETC クルーズコントロール フロントフォグライト パートタイム4WD

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Rロードスター GT R ロードスター 左H 世界限定750台 Brumesterハイエンド カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG GT Rロードスター 世界750台・カーセラ・カーボンエアロ 国内23台・エクステリアカーボン・カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
99
294.8万円
関西
41
286万円
東海
77
261.2万円
北海道
22
279.8万円
九州
27
262.8万円
東北
25
283.4万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
20
309.7万円
四国
6
327.6万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GT Rロードスター
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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