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カムロードとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
170万円1770.1万円
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中古車相場 99万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
279 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 家庭用エアコン・トリプルサブバッテリー・発電機・FFヒーター・ディーゼル・サイドオーニング・冷蔵庫・コンロ

    本体価格
    687万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520イリス ディーゼル4WD ILISリチウムシステム 家庭用エアコン ソーラーパネル FFヒーター 温水ボイラー ワンオーナー リアスタビ サイバーナビ ラップポン 85L冷蔵庫 電動ステップ 電子レンジ

    本体価格
    1479.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル480 家庭用エアコン FFヒーター シンク 冷蔵庫 トイレ テレビ 電子レンジ トリプルサブ 走行充電 コンバーター インバーター1500W ルーフベント 外部電源

    本体価格
    599万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 4WD セーフティセンス バックカメラ リチウム428AHバッテリー VOTRONIC 1500Wインバーター  FFヒーター 家庭用エアコン MAXFAN 冷蔵庫 2WAYボイラー シャワー 下駄箱

    本体価格
    1449.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRV社製 パイオニア製ナビ バックカメラ ETC FFヒーター ドライブレコーダー キーレス 冷蔵庫 シンク フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    528万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車 トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 家庭用エアコン FFヒーター マックスファン 冷蔵庫 電子レンジ サイドオーニング TV フェイスパネル マルチルーム キャンピングカー

    本体価格
    936万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 10人乗り 

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 2WD ETC 電子レンジ 冷蔵庫 バンクベット ソーラーパネル TV

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ 家庭用エアコン FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 後席テレビ 電子レンジ MAXXFAN シンク サイドオーニング バンクベッド 2段ベッド 外部電源 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    699万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 4WD LTキャンパーズ製 セーフティセンス バックカメラ レザーシート リチウム428AHバッテリー VOTRONIC 1500Wインバーター  FFヒーター 家庭用エアコン MAXFAN 冷蔵庫 2WAYボイラー シャワー 下駄箱

    本体価格
    1449.8万円

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  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V 関東1オーナー/SR20/HIDヘッドライト/社外アルミ/キーレスエントリー/ルーフレール/ミッドナイトパープル

    本体価格
    99万円

関東
119
930.1万円
関西
20
801万円
東海
29
982.9万円
北海道
21
975万円
九州
25
733.7万円
東北
11
909万円
北陸・甲信越
28
891.1万円
中国
9
620.3万円
四国
17
928.4万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  カムロード   日産  プリメーラカミノワゴン
--- 新車時価格 176.7万円264.5万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
--- 排気量(cc) 1769~1998
--- 最高出力(馬力) 125~190
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

---
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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