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ボンゴトラックとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとカムロードの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  カムロード
VS
24.8万円700万円
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中古車相場 208万円1550万円
カムロードの相場表を見る
297 中古車掲載台数 223
  • マツダ ボンゴトラック アミティ キャンピング 新品エアコン 新品600AhリチウムBT 新品ウインドウエアコン 新品電圧電流計 新品走行充電器 新品2000wインバーター FFヒーター サイドオーニング マルチルーム 冷蔵庫 法人ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    529.9万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング 架装メーカーAtoZ AMITY(アミティ) エアコン FFヒーター 冷蔵庫 水道シンク TVモニター ソーラーパネル 設置エアコン ストラーダSDナビ フルセグテレビ ベット

    本体価格
    299万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t標準 シングルワイドローDX

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載量1.15t 荷台内長さ271幅160

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速マニュアル 1.15t積み キーレス 左電動ミラー ABS

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ ダンプ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー オートマ 1150K 社外ナビ

    本体価格
    123万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 極東折り畳み式垂直PG ドラレコ 積載950kg

    本体価格
    154万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ナビ ETC

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    1072万円

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    本体価格
    802万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    461万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    652万円

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    本体価格
    1337万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 10人乗り 

    本体価格
    292万円

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    本体価格
    1372万円

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    本体価格
    579.8万円

関東
90
229.7万円
関西
89
162.2万円
東海
41
254.8万円
北海道
7
298.7万円
九州
36
157.2万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
11
232.4万円
中国
8
243.1万円
四国
6
317.4万円
地域別台数
関東
93
952.1万円
関西
19
815.4万円
東海
24
888.6万円
北海道
14
549万円
九州
20
669.2万円
東北
9
1032.6万円
北陸・甲信越
18
935.7万円
中国
10
521.6万円
四国
16
980.4万円

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ボンゴトラックとカムロードのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  カムロード
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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