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カムロードとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
216万円1770.1万円
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中古車相場 109.9万円250万円
アルファ155の相場表を見る
268 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カムロード キャンピング クレア5.3Xエボ 4WD FFヒーター 家庭用エアコン サブバッテリー3個 インバーター1500W MAXFAN DC冷蔵庫 電子レンジ 24型TV マルチルーム  ナッツ強化ショック カセットトイレ 前後ドラレコ

    本体価格
    1052万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV アレッタRE ハイパーエボIII・電子レンジ・冷蔵庫・家庭用エアコン・マックスファンベンチレーター・FFヒーター・フロント+リアスタビライザー・マルチルーム

    本体価格
    1205.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ FFヒーター マックスファン インバーター400W DC冷蔵庫 シングルサブバッテリー 走行充電 コンバーター マルチルーム

    本体価格
    742万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車5名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 家庭用エアコン マックスF

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV ミラージュ FFヒーター 温水ボイラー リアクーラー ソーラーパネル 1500Wインバーター ルーフベント 防水マルチルーム 常設コンロ×2 TVモニター サイドオーニング リアラダー 社外アルミ カセットトイレ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 4WD 2.8DT 家庭用エアコン FFヒーター マックスファン ソーラーパネル トリプルサブ 走行充電 外部充電 1500Wインバーター DC冷蔵庫 キャンピングカー

    本体価格
    1154万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai 4WD 新型リチウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    1112万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソン 7名乗車 ツインサブバッテリー FFヒーター家庭用エアコン ルーフベント サイドオーニング 冷蔵庫 内部電源

    本体価格
    521万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー210 家庭用AC FFヒーター ソーラーパネル DC冷蔵庫 マックスファン 1500Wインバーター トヨタセーフティセンス トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 ミラー型ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    804万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ダイレクトカーズ トリップII プレミアムメガ 7名乗車6名就寝 シンク 温水ボイラー 冷蔵庫 電子レンジ サブバッテリー 液晶テレビ 走行充電 外部充電 2000Wインバーター DCクーラー ソーラー

    本体価格
    1102万円

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    本体価格
    応談

関東
111
916万円
関西
20
798.1万円
東海
40
949.1万円
北海道
18
1022.4万円
九州
21
741.5万円
東北
8
1055万円
北陸・甲信越
27
921.5万円
中国
7
581.7万円
四国
16
965.5万円
地域別台数
関東
2
109.9万円
関西
1
---
東海
6
250万円
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムロードとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   アルファ ロメオ  アルファ155
--- 新車時価格 345万円518万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
--- 排気量(cc) 1995~2492
--- 最高出力(馬力) 140~185
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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