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プリウスEXとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスEXとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   ホンダ  シビックタイプR
VS
44万円158万円
プリウスEXの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
4 中古車掲載台数 828
  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 盗難防止装置 キーレス ABS

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ナビ TV LED AAC 19インチ ETC バックカメラ パワーウィンドウ パワーステアリング エアバッグ ABS キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    639万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール ドアミラーカバー フロアーカーペット サイドステップガーニッシュ 純正19インチアルミホイール ドラレコ前後 TYPE R専用シート

    本体価格
    555万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0車載器 スマートキー LEDヘッドライト プッシュボタンスタート 純正アルミホイール ブラック内装

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ・キーレスエントリー

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ADVAN RZ-FII 18インチAW アイバッハダウンサス エンドレスブレーキホース HKSオイルクーラー クスコパワーブレース ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC2.0 LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    408.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2.0ターボ 禁煙車 Bremboレッドキャリパー 純正19AW  スポーツシート  ETC2.0  1オーナー車 走行810キロ 6速mt 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDライト (グレー)

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MAXTONエアロ

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディーラーナビ/バックカメラ/純正20インチAW/LEDヘッドライト/オートライト/Bluetooth/フルセグTV/レーンキーピング/ETC/

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HKSカーボンフィニッシャー マフラー  SEIBONカーボンボンネット SPRIT車高調 VXM-185vfi ユピテルレーダー 純正ドアバイザー フットライト赤

    本体価格
    389.8万円

関東
2
106.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
44万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
270
507万円
関西
162
512.8万円
東海
178
532.5万円
北海道
17
536.3万円
九州
74
552.9万円
東北
31
558.6万円
北陸・甲信越
32
555.5万円
中国
27
538.9万円
四国
37
533.1万円

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プリウスEXとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   ホンダ  シビックタイプR
189万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4445×1725×1490 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496 排気量(cc) 1995
76 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
35.5km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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