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500(チンクエチェント)とiQを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  iQ
VS
14万円348万円
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中古車相場 9.9万円589.9万円
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917 中古車掲載台数 260
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ・純正ディスプレイオーディオ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 禁煙車 タイヤ新品 クラッチキット&マスターポンプ&レリーズシリンダー交換整備付 地デジ 360度ドラレコ 地デジ

    本体価格
    165万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ・クルーズコントロール・純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/carplay・純正ドライブレコーダー・パドルシフト・フロントフォグランプ・リモコンキー・取扱説明書

    本体価格
    203.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC

    本体価格
    59.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クラシカ 50台限定車 REMS(レムズ)マフラー ダウンサス オプションホイールカバー ミラー型ドライブレコ 純正オーディオ CD

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー 社外ナビ フルセグ Bカメラ 純正ドライブレコーダー MTモード付きAT アイドリングストップ スタッドレスタイヤ積み込み フロントフォグ スペアキー 14インチホイール ハロゲンライト ETC

    本体価格
    117.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 純正5速 ターボ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    53万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 社外AW・前後足回り・エアクリ・ナビ ドラレコ前後 スペアキー ETC

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外アルミホイール キーレスエントリー 純正キーカバー レザーステアリング ステアリングスイッチ ESC サイドエアバッグ CD デュアロジックシステム

    本体価格
    28万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 社外ナビ ETC スペアキー

    本体価格
    98万円

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    44.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    28万円

関東
248
117.8万円
関西
186
116.7万円
東海
173
129.5万円
北海道
28
130万円
九州
107
116.3万円
東北
52
97.4万円
北陸・甲信越
49
122.2万円
中国
44
128万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
97
69.3万円
関西
38
60.4万円
東海
40
83.7万円
北海道
4
34.2万円
九州
34
51.7万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
12
52.1万円
中国
22
64万円
四国
7
37.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  iQ
179万円344万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
875~1368 排気量(cc) 996~1329
69~100 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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