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ヴェルファイアとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   アストンマーティン  ラピード
VS
24.9万円1680万円
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中古車相場 478万円1200万円
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3881 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD TRDエアロ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 

    本体価格
    745万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 4WD 本州使用 下回りサビ少 BTナビ 11インチ後席モニター 両側パワスラ パワーバックドア 純正エンジンスターター夏冬タイヤ 法定整備

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/両側電動スライドドア/シートヒーターベンチレーション/ブラインドスポットモニター/ユニバーサルステップ/ブラウンレザーシート/電動リアゲート/AC100V/ワイヤレス充電

    本体価格
    686.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD ワンオーナー 後期型 10.5型JBLサウンドナビ 後席モニター 両側パワースライドドア 黒革シート ベンチレーション 試乗OK

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 純正9インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ ビルトインETC2.0 三眼LED セーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー オートハイビーム 地デジ

    本体価格
    368.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 1オーナー/半革電動シート/純正オプションAW/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/イクリプスナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/HIDオートライト

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ モデリスタ パワスラ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 2社鑑定車 事故無し 夏レグノ冬VRX3

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 

    本体価格
    865万円

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    本体価格
    983万円

関東
1167
293.5万円
関西
596
305.4万円
東海
525
359.9万円
北海道
342
252.3万円
九州
445
331万円
東北
299
298.6万円
北陸・甲信越
202
273.5万円
中国
200
297万円
四国
105
266.6万円
地域別台数
関東
12
833.7万円
関西
1
638万円
東海
4
571.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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ヴェルファイアとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アストンマーティン  ラピード
655万円1085万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
177~279 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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