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クラウンハイブリッドとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  セフィーロ
VS
36.2万円189.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
94 中古車掲載台数 20
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ バックモニター ACC PCS ドラレコ

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 1オーナー ナビ Bカメラ DTV 革エアシート メモリー付きパワーシート プリクラッシュ レーダークルーズ 純正18AW ETC スマートキー 後席シートヒーター 電動リヤシェード

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 地デジTV 本革シート シートヒーター エアーシート ビルトインETC 電動リヤサンシェード プリクラセーフティー レーダークルーズ スパッタリング18アルミ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 地デジ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S Cパッケージ 純正メーカーナビ バックモニター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ メーカーナビ ETC Bカメラ パワーシート

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 純正ナビ/Bカメラ/レーダークルーズコントロール/ワイヤレス充電/ETC/前席シートヒーター・シートエアコン/前席パワーシート/ドラレコ/デジタルインナーミラー/HUD/BSM/純正フロアマット

    本体価格
    328.7万円

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    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    189.8万円

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    170万円

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    本体価格
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    本体価格
    100万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 

    本体価格
    93万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ワンオーナー キーレス

    本体価格
    59.9万円

関東
37
127万円
関西
9
87.4万円
東海
17
96.7万円
北海道
1
58万円
九州
12
100.1万円
東北
5
181.4万円
北陸・甲信越
2
188.6万円
中国
7
122.6万円
四国
4
132.5万円
地域別台数
関東
10
173.6万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
299.2万円
四国
1
220万円

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クラウンハイブリッドとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  セフィーロ
540万円620万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
3456 排気量(cc) 1995~2495
296 最高出力(馬力) 160~210
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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