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マークXジオとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークXジオ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
9.9万円135万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
58 中古車掲載台数 614
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G LX-MODEフルエアロ

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 後期型・専用エアロ・7人乗り・バックカメラ・HIDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・純正18インチアルミ・ETC・メモリーナビ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD ナビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD ナビ バックカメラ  TV  ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 禁煙車 ワンオーナー プライム色革シート シートヒーター 純正ナビ バックモニター ビルトインETC 記録簿付

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 スマートキー2個 社外エンジンスターター ワイパーデアイサー HIDライト 社外LEDフォグライト ウィンカーミラー 前席パワーシート 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G HIDヘッドライト 社外エアロパーツ イクリプスナビ バックカメラ パワーシート 障害物センサ ETC 車高調 社外19インチAW スマートキー プッシュスタート フルセグTV CD/DVD再生 スペアタイヤ

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD ナビ ETC バックカメラ スタットレスホイール ノーマルタイヤホイール

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 純正フルエアロ スマートキー2個 HID 16AW ETC ナビTV CD DVD バックモニター SRSカーテンエアバック Fガラス熱線 ヒーター付電動格納ミラー 禁煙車 記録簿 7人乗り 切替4WD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G モデリスタフルエアロ 1年保証 後期フロントバンパー モデリスタ19インチアルミ 新品TOYOタイヤ トムスタワーバー フロアブレース ヒッチメンバー バックカメラ 社外クリアランスソナー 社外足回り ISOFIX

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    69.9万円

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    49万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ CD ラジオ ETC AAC HID エアロ アルミ

    本体価格
    24.2万円

関東
27
48.9万円
関西
6
52.9万円
東海
4
66.7万円
北海道
7
55.9万円
九州
4
61.6万円
東北
4
50.6万円
北陸・甲信越
4
42.6万円
中国
0
---
四国
2
90.6万円
地域別台数
関東
244
72.7万円
関西
91
86.9万円
東海
38
79.9万円
北海道
73
66.9万円
九州
41
65.2万円
東北
37
58万円
北陸・甲信越
43
69.7万円
中国
15
81万円
四国
32
108.4万円

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トヨタ  マークXジオ   スバル  レガシィツーリングワゴン
247万円381.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2498
163~280 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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