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マークXジオとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークXジオ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
8.8万円135万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
67 中古車掲載台数 609
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークXジオ マークXジオ 350G ABS フルセグTV ETC スマートキー エアコン エアバック クルコン サイドエアバッグ パワステ パワーウインドウ メモリーナビ リアクーラー 横滑り防止装置 盗難防止 運転席助手席エアバック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 2.4 240G 純正メモリーナビ バックカメラ ワンセグ スマートキー オートライト フォグランプ パワーシート ステアリングリモコン (シルバ-メタリック)

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ナビ バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD 1年保証付 ナビ バックカメラ  TV  ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/HIDオートライト/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ブラックパールリミテッド クリアランスソナー 純正HDDナビゲーション CD・DVD再生 スマートキー オートライト 助手席エアバック ステアリングリモコン テレビ視聴 電動格納ミラー フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 禁煙 当店下取車両 走行104.135km 記録簿 保証書 電動シート 7インチナビ フルセグ CD&DVD ラジオ キーフリー スペアキー オートA/C プライバシーガラス 純正18インチアルミ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G タイミングチェーンHDDナビTV

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    71.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    76万円

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    179.8万円

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    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ/フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ レーンキーピング HIDオートライト フォグ パワーシート スマートキー ETC 純正18AW パドルシフト

    本体価格
    123.1万円

関東
28
48.4万円
関西
9
51.4万円
東海
7
63.7万円
北海道
6
56万円
九州
4
65.5万円
東北
6
51.4万円
北陸・甲信越
4
44.5万円
中国
0
---
四国
3
67.7万円
地域別台数
関東
239
71.6万円
関西
81
82.3万円
東海
38
74.5万円
北海道
77
65.8万円
九州
42
70.7万円
東北
39
60.4万円
北陸・甲信越
43
69.9万円
中国
15
79.4万円
四国
35
104.3万円

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トヨタ  マークXジオ   スバル  レガシィツーリングワゴン
247万円381.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2498
163~280 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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