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ランドクルーザー200とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
264.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
141 中古車掲載台数 569
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 中期型・エアロ装着・夏冬T付・検R9年7月・ドラレコ前後・ユピテルレーダー

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期/新品BFG KO3 ATタイヤ/モデリスタエアロ/ムーンルーフ/後席モニター/茶革/ウッドコンビステアリング/全方位カメラ/ドラレコ/ETC2.0/センターデフロック/クロールコントロール/純ナビ/フルセグ/ベンチレーション

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 後期型 5人乗 ベージュ内装 純正ブラック グッドリッチAT20インチ FUELD634ゼファーAW 地デジナビ ブルートゥース バックカメラ ETC LEDライト 本州仕入 3ナンバー登録

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 純正HDDナビテレビ・バックモニター・本革シート・シートヒーター・サンルーフ・横滑り防止装置・クルーズコントロール・コーナーセンサー・純正エンジンスターター・スマートキー・プッシュスタート・AC100V電源

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDxモデリスタスポーツラインキット/ジャレット22AW/モデリスタフルエアロ&2連マフラー/オーバーフェンダー/リアエンターテイメントシステム/サンルーフ/黒革/電動リアゲート/エンスタ/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    684.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー200 AX 寒冷地仕様 HDDナビ クルーズコントロール 4WD スマートキー バックカメラ ETC オートエアコン デュアルエアコン DVD再生

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD ・1年保証・OBD故障診断済み・車両品質評価書付・点検整備付・モデリスタ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・BLUETOOTH・スマートキー・ワンオーナー車・記録簿

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ ルーフレール

    本体価格
    800.3万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 IQ.LIGHT トラベルアシスト  App-Connect ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート ワイヤレスチャージ デジタルメーター レーンアシスト

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ACC ETC

    本体価格
    268万円

関東
48
576.7万円
関西
12
477.9万円
東海
21
419.7万円
北海道
30
500.9万円
九州
5
463.2万円
東北
7
521.7万円
北陸・甲信越
10
423.7万円
中国
5
383.9万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
211
320.7万円
関西
92
328.7万円
東海
89
309.1万円
北海道
17
331.8万円
九州
46
307万円
東北
22
333.4万円
北陸・甲信越
44
328万円
中国
34
369.3万円
四国
14
310.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  T-Roc
435万円723.6万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
4608~4663 排気量(cc) 1497~1984
288~318 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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