| トヨタ ランドクルーザー200 | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
252.8万円～1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る |
中古車相場 |
201.8万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 147台 | 中古車掲載台数 | 77台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ランドクルーザー200とMX-30ロータリーEVの比較トップへ
| トヨタ ランドクルーザー200 | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 435万円～723.6万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4950×1970×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 4608～4663 | 排気量(cc) | 830 |
| 288～318 | 最高出力（馬力） | 72 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.6～7.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。（2007.9） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
ランドクルーザー200とMX-30ロータリーEVの比較トップへ
ランドクルーザー200とMX-30ロータリーEVの比較トップへ
ランドクルーザー200とMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランドクルーザー200とMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー200の中古車は147台、MX-30ロータリーEVの中古車は77台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
