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ランドクルーザー200とジミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   GMC  ジミー
VS
220.3万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 556万円
ジミーの相場表を見る
148 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZXグレード 後期型 パールホワイト ZX専用20インチAW 本革PW マルチナビ アクティブハイトコントロール ブラインドスポットモニター シートベンチレーション ステアリングヒーター サンルーフ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OPリアシートエンターテイメント&パノラミックビューモニター OPモデリスタエアロ&マフラー OPルーフレール OPタイヤ空気圧センサー 黒革シート サンルーフ 前後ドライブレコーダー 20AW

    本体価格
    808万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 寒冷地仕様 エアサス 黒本革 電動リヤゲート 純正エンジンスターター モデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 ナッパ本革 新品タイヤ 前後モデリスタ メーカーマルチナビ パワーバックドア クールボックス サンルーフ AHC装備 ステアリングヒーター 本州仕入 ヒッチメンバー 前後ドラレコ  純正20AW

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタクルーズコントロール Bluetoothオーディオ ルーフレール 8人乗り サンルーフ ヘッドランプクリーナー LEDフロントフォグランプ クリアランスソナー&バックソナー オートクルーズ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDxモデリスタスポーツラインキット/ジャレット22AW/モデリスタフルエアロ&2連マフラー/オーバーフェンダー/リアエンターテイメントシステム/サンルーフ/黒革/電動リアゲート/エンスタ/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    684.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    648.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後席モニター フルセグ ナビ サイドカメラ バックカメラ ETC ソナー フロントエアロ 横滑り防止 電動シート ムーンルーフ 24インチ社外AW ハイトコントロール シートヒータークーラー 寒冷地仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 後期仕様 特別限定仕様車 60thブラックレザー サンルーフ 黒本革シート バズレイア22アルミ HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD フロント・サイド・Bカメラ シーケンシャルヘッドライト

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • GMC ジミー SIERRA CLASSIC RideTech足回り Wilwood 2wd Swap 5H FORGED 22/24

    本体価格
    556万円

関東
54
563.8万円
関西
13
549.9万円
東海
20
386.9万円
北海道
30
491.5万円
九州
2
421.5万円
東北
8
446.4万円
北陸・甲信越
11
462.7万円
中国
6
478.4万円
四国
4
360.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
556万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   GMC  ジミー
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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