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キャリイとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 268.9万円990万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
3998 中古車掲載台数 28
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 エアコンパワステ パワーウィンドウ キーレス CDラジオ 禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スペアタイヤ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ キャリイ 660 浅底ダンプ 1方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン キッチンカー・移動販売仕様

    本体価格
    195万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車/ディアルCBS/キーレス/コーナーセンサー

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD ブレーキサポート デフロック

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD セーフティサポート 5速マニュアル LEDライト キーレス アッパーメンバーガード サイドバイザー パワーウインド リアパーキングセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    123.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    368.9万円

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    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 4速MT/各新品パーツあり/エンジンOH済み/記録簿/FRPホワイトルーフ/観音開き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 ディーゼル BJ40 Bエンジン ディーゼル 4速MT 観音開き NOX PM不適合車 58300km 整備記録簿付 取説有 令和6年オーバーホール部品交換有 並行ランクルホイール装着 間欠ワイパー

    本体価格
    445万円

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    本体価格
    990万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    681.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V  観音開 新品エアコン令和7年6月取付(ノスタルジックAC製)ダッシュボード新品交換 社外アルミ  社外ハンドル走行21895KM 全塗装ベージュ2 社外シート&ルーフ交換 トヨタ純正規格外アルミ 背面タイヤ

    本体価格
    399万円

関東
860
106.4万円
関西
519
108万円
東海
470
97.7万円
北海道
226
109万円
九州
649
103.2万円
東北
525
107万円
北陸・甲信越
320
93.7万円
中国
252
98.4万円
四国
177
88.4万円
地域別台数
関東
9
577.2万円
関西
4
599万円
東海
3
469.5万円
北海道
5
444.8万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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キャリイとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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