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ハイゼットトラックとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 268.9万円998万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
3990 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル SAIIIt 3方開 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    96.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコン・パワステSP 冷凍冷蔵-22℃設定 オートマ サイドドア

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オルタネーターチャージャー キャンピング

    本体価格
    299万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 社外エアロ 社外LEDヘッド&テール

    本体価格
    74.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD ナビ 切替4WD 夏冬タイヤ付き冬タイヤ新品

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ/9インチDA/フルセグTV/前後ドラレコ/バックカメラ/前後ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/衝突軽減ブレーキ/届出済未使用車/LED/スマートキー/電動格納ミラー/4WD

    本体価格
    197.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5MT車 3開方荷台 プライバシーガラス エアバッグ キーレス AM FM再生 エアコン パワーウインドウ シートリクライニング オーバーヘッドコンソール シガーソケット

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマアシ プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ワンオーナー 4WD

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

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    748万円

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    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 ミドル(BJ46V) 最終モデル(1984年) 縞々シート 3Bエンジン パワステ エアコン機能 タコメーター

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 全塗装済み クーラー付き

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 40 

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 4WD 4速マニュアル 新ジオランダーマッドタイヤ 4人乗り 3Bエンジン換装 24V電源 ツインバッテリー リアヒーター

    本体価格
    400万円

関東
864
122.3万円
関西
650
120.2万円
東海
403
122.4万円
北海道
216
113.8万円
九州
646
100.2万円
東北
409
108.8万円
北陸・甲信越
340
108.8万円
中国
266
103.4万円
四国
196
103.8万円
地域別台数
関東
8
607.1万円
関西
3
649.3万円
東海
4
408万円
北海道
3
372.3万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

ランドクルーザー40の中古車を探す

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ハイゼットトラックとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー40
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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