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ランドクルーザー60とハスラーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー60とハスラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  ハスラー
VS
165万円720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 10249
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル 平屋根換装 丸目換装 4インチリフトUP 全塗装アンヴィルグレー 新品ロングブレーキホース 純正前期メッキバンパー 新品グリル 寒冷地仕様 新品タイヤホイール ストラーダナビ ETC

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 前期モデル 12H-Tディーゼルターボエンジン ロールーフ換装 全塗装済 ナロー仕様 リフトUP公認 輸出用ホイール ATタイヤ 社外1DINデッキ USB接続 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX ロールーフ 観音開き NOx・PM対策済み

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 前期モデル 内外装フルレストア/エンジンOH済/観音開き式リアゲート/前期丸目/ロールーフ/2Fエンジン/社外ナビ/社外スピーカー

    本体価格
    819.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期型FJ62V平屋根観音扉5速MT新品グリルベゼル新品フロントバンパー新品フェンダーミラー新品タイヤ新品リアバンパーサイドデカール新品ディスプレーオーディオ純正ホイール新品ハブカバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ロールーフ換装

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉丸目5速MT62V鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ レストア済 構造変更登録済

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・TV・社外アルミホイール・ナルディハンドル

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 ブラック色全塗装済み 角目4灯 デフロック付 ナルディーハンドル リフトアップ マニュアルハブ ジムラインアルミホイール BFグッドリッジA/Tタイヤ ETC ドライブレコーダー 社外ナビ

    本体価格
    386.5万円

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    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビAVIC-RZ99/バックカメラ/フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth/PCS/アイドリングストップ/運転席シートヒーター/ヘッドライトレベライザー/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    56.5万円

関東
23
442.9万円
関西
3
565.2万円
東海
9
499.6万円
北海道
15
350.4万円
九州
13
326.8万円
東北
18
413.7万円
北陸・甲信越
6
422.4万円
中国
2
442.4万円
四国
8
382.7万円
地域別台数
関東
2191
126.2万円
関西
1179
128万円
東海
1453
129.8万円
北海道
662
131.3万円
九州
1612
123.2万円
東北
1079
134.1万円
北陸・甲信越
886
126.4万円
中国
742
124.7万円
四国
445
121.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  ハスラー
195.9万円334.1万円 新車時価格 128万円204.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
3431~4230 排気量(cc) 657~658
98~155 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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