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ランドクルーザー80とタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
136.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
197 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期ガスマニ 前後デフロック 全塗装済ベージュ リフトUP ランチョショック ステアリングダンパー ブラッドレーV BF/ATタイヤ 社外マフラー サンルーフ 社外デッキ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 買取直販 Renoca WONDER60フェイス アルルブルー DEAN カリフォルニア16インチ リフトアップ プロコンプショックアブソーバー サンルーフ NARDI ステアリング SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 2021年自社仕上販売買取り入 庫 車/後期モデル/SR/公認リフトアップ/オーリンズ足回り/アルミホイール/BFタイヤ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/デジタルインナーミラー前後ドラレコ/キーレス

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド アクティブバケーション 4WD アッシュカーキ全塗装済み L/C60フェイス 丸目換装 BFグッドリッチAT KO2 CISCO 16inch ブラックAW NALDI製ウッドステアリング 社外スピーカー 新品パイオニア製ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 5速MT・サンルーフ・ウッドステアリング・社外AW

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルターボ オートマ サンルーフ リフトアップ USコーナー 新ジオランダーMT MKWアルミ 1ナンバー 地デジナビ Bluetooth ドラレコ キーレス スピーカー ウッドハンドル

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 後期型5速MT観音扉新品ARBバンパー前後デフロック6インチリフトUP新品ブラッドレーV新品ヨコハマタイヤ新品角目四灯輸出仕様ヘッドライト新品ディスプレーオーディオフェンダーミラー関東仕入ナルディハン

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD カーキペイント ナローボディー換装 リフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品DEANクロスカントリーAW 新品クラシックシートカバー 新品ナルディーステアリング 新品輸出用角目4灯ヘッドライト

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼル 4WD Nox・PM未対策 角目4灯 ナローボディー リフトアップ バックドア上下開き サンルーフ ナルディステアリング アルパイン11型ナビ バックカメラ ETC ラジエーター・セルモーター・ダイナモ交換歴

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    369万円

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    268万円

関東
58
335.1万円
関西
14
354.9万円
東海
23
350.8万円
北海道
30
351万円
九州
24
381.1万円
東北
25
387.1万円
北陸・甲信越
11
345.8万円
中国
6
436.8万円
四国
6
476.3万円
地域別台数
関東
5
369万円
関西
4
200.7万円
東海
7
243.2万円
北海道
1
230万円
九州
5
249万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
273万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザー80とタイプIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォルクスワーゲン  タイプI
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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