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スペーシアとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
15417 中古車掲載台数 230
  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 衝突軽減 メーカー9型ナビ 両側パワスラ ドラレコ前後 ワンオーナー 当社買取車両

    本体価格
    178万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 社外ナビ全方位カメラ横滑り防止機能両側電動スライドドアアイドリングストップ

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    77.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外7型ナビ 両側パワスラ フルセグ BT ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ地デジ/両側Pスラ/ETC/バックカメラ/ドラレコ付き

    本体価格
    77万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ETC フルセグ 前後ドライブ ナビ Sキー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    102.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライド 左右シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト

    本体価格
    122.2万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
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    349.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD アンダー画像UP リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

関東
3312
136.9万円
関西
2209
135万円
東海
1915
138.3万円
北海道
766
151.5万円
九州
2800
134.1万円
東北
1514
145.8万円
北陸・甲信越
1113
130.9万円
中国
1150
133.8万円
四国
638
135.6万円
地域別台数
関東
73
338.2万円
関西
14
322.6万円
東海
25
340.2万円
北海道
33
337.6万円
九州
28
387.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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スペーシアとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー80
153万円219.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
657~658 排気量(cc) 3955~4476
49~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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