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ランドクルーザー80とウルスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とウルスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ランボルギーニ  ウルス
VS
145.8万円800万円
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中古車相場 2266万円4762万円
ウルスの相場表を見る
181 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 後期最終モデル 純正ブラック&ナローボディー ブラックリペイント 電動フェンダーミラー リア観音 ディーゼルマニュアル 集中ロック&パワーウインドー ブラッドレーV16インチAW ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX 標準ボデー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca WONDER 丸目フェイスKIT クロスカントリー16インチAW ジオランダータイヤ ベージュペイント 各所マットブラック カロッツェリア製SDナビゲーション バックカメラ コンビハンドル

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取 中期 角目四灯 リフトアップ 観音開き 背面レス ナローボディ 16インチ社外アルミ デフロック ABS 社外ナビ ブルートゥース 社外スピーカー&ウーファー Bカメラ ETC モモステ

    本体価格
    328.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 茶内装 最終型ディーゼルターボ リフトUP 新品タイヤ&ホイール 新品LEDテール ガナドールマフラー Wエアバック ABS サンルーフ クルコン Bluetoothオーディオ ETC 新品ハンドル

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 最終後期型 リフトアップ ENKEI製アルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca Wonder ハチマル最終型 ディーゼルターボ 60丸目フェイス ナローボディー リフトアップ DEANカリフォルニア16inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ヴンテージグリーン塗装 社外スピーカー サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
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    4300万円

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  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 左H パノラマルーフ ナイトビジョン 22AW OPカラー レッドキャリパー プロテクションフィルム加工済み

    本体価格
    4590万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ B&Oスピーカー 23インチホイール 置く充電 シートヒーター レッドブレーキキャリパー メモリー付きパワーシート 360°カメラ ETC2.0 LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    2539万円

関東
52
353.1万円
関西
11
365.6万円
東海
19
339.2万円
北海道
30
344.3万円
九州
25
366.9万円
東北
24
380.6万円
北陸・甲信越
9
353.6万円
中国
5
432.2万円
四国
6
493万円
地域別台数
関東
63
3798.6万円
関西
30
3385.2万円
東海
30
3711.8万円
北海道
5
4413万円
九州
12
3671.7万円
東北
4
3509万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
14
3615.2万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー80   ランボルギーニ  ウルス
207万円431.9万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3955~4476 排気量(cc) 3996
135~215 最高出力(馬力) 620~666
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名、5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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