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スプリンターバンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンターバン   ホンダ  シビックタイプR
VS
86万円148万円
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中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
2 中古車掲載台数 722
  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 4速MT フェンダーミラー 手巻きウインドウ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 全塗装 エアコン オートマ ドライブレコーダー

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クルーズコントロール 純正20インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー センタートリプルマフラー バックカメラ LEDヘッドライト/フロントフォグ 革巻きステアリング スポーツペダル

    本体価格
    397.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正イタリア製テールゲートスポイラー

    本体価格
    698万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング・ホンダコネクトディスプレイ・LEDヘッドライト・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ブレンボレッドブレーキキャリパー・19AW・フロアマット付き

    本体価格
    606.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    430万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトナビ・BSI・後退出庫

    本体価格
    578.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/純正フロアマット/ホンダセンシング/ETC/純正19インチAW/6MT

    本体価格
    546万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0車載器 スマートキー LEDヘッドライト プッシュボタンスタート 純正アルミホイール レッド内装

    本体価格
    603万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 SPOONダウンサス 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン BSM クリアランスソナー bremboブレーキキャリパー 純正アルミホイール 赤内装

    本体価格
    575.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロエアロ 6速MT brembo製ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC クルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    472.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム ACC 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 純正コネクトナビ TVApple CarPlay  バックカメラ ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    640万円

関東
0
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関西
1
148万円
東海
1
86万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
261
500万円
関西
131
494.8万円
東海
148
526.9万円
北海道
11
503.9万円
九州
69
524.5万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
24
550.5万円
中国
30
521万円
四国
27
534.9万円

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スプリンターバンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンターバン   ホンダ  シビックタイプR
--- 新車時価格 499.7万円618万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4260×1685×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1295~2184 排気量(cc) 1995
73~115 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11.8~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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