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マークIIバンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIバン   スバル  レガシィアウトバック
VS
69万円158万円
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中古車相場 20万円467万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
8 中古車掲載台数 479
  • トヨタ マークIIバン コロナピックアップ コラムMT イーグルマスク ベンコラ RT69 元2桁ナンバー クーラー 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ホイール 社外フルエアロ 社外テールランプ 社外スピーカー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ワンオーナー車 4ナンバー エアコン パワステ フェンダーミラー ワタナベ風15インチAW 新品タイヤ4本 カロッツェリアドラレコ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ マークIIバン DX 2400ディーゼル フロア5速マニュアルミッション

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークIIバン GL フロア5速マニュアルミッション キャブ

    本体価格
    60.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン・サンルーフ・アイサイトX・スターリンク・禁煙車・メーカー保証継承付

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    329.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー/STIタワーバー/アイサイトVer.3/アイサイトセイフティプラス/パワーバックドア/ステアリング連動LEDヘッド/ステア・シートヒーター/パワーシート/DIATONEナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    84.6万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ ハーマンカードンサウンドシステム アイサイトX 全周囲カメラ アイサイトセーフティプラス フルセグ ビルトインETC フォグランプ リアフォグランプ 左右独立式エアコン

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 DIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ 黒革シート 前席/後席シートヒーター ステアヒーター BSM ETC パワーバックドア プッシュスタート

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    75.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
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    本体価格
    355.5万円

関東
3
144.9万円
関西
1
100万円
東海
1
158万円
北海道
1
60.8万円
九州
2
104万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
154
214.6万円
関西
32
251.6万円
東海
80
215.7万円
北海道
55
176.9万円
九州
26
227.8万円
東北
65
147.1万円
北陸・甲信越
49
197.2万円
中国
15
171.5万円
四国
3
169.4万円

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トヨタ  マークIIバン   スバル  レガシィアウトバック
136.6万円148.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1690×1475 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~2446 排気量(cc) 1795
85~97 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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