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サクシードバンとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   スズキ  ジムニー
VS
29.8万円382.8万円
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中古車相場 3円440万円
ジムニーの相場表を見る
277 中古車掲載台数 5171
  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ナビ TV ETC Bluetooth接続 パワーウインドウ 保証1年付き キーレスキー パワーステアリング エアコン エアバック

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ AC100V キーレス 電動格納ミラー ABS Wエアバック 横滑り防止

    本体価格
    106万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ソリットグレー全塗装済み ルーフラック ルーフキャリア バンパーマットブラックペイント セーフティセンス オートハイビーム 純正メモリーナビ ETC 前席パワーウィンドウ マニュアルエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 衝突軽減 キーレス レーンキープ VSC AAC 前席パワーウィンドウスイッチ 電格ミラー Aライト Aハイビーム PVガラス 社外ナビ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX TV・ナビ・Bモニ・ETC・セーフティセンス

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ サクシードバン サクシードバン UL-X 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD フルタイム4WD ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 純正ナビ CD Bluetooth ワンセグ ルーフラック バックカメラ ETC 純正フロアマット レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートライト ドライブレコーダー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD オートマ 4WD

    本体価格
    99万円

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    応談

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    本体価格
    235.2万円

関東
52
119万円
関西
33
124.9万円
東海
37
108.7万円
北海道
56
103.5万円
九州
26
120.7万円
東北
30
124.5万円
北陸・甲信越
23
103.3万円
中国
11
126.3万円
四国
9
102.9万円
地域別台数
関東
1192
153.8万円
関西
640
173.2万円
東海
618
157.1万円
北海道
485
139.1万円
九州
731
153.7万円
東北
463
152.1万円
北陸・甲信越
451
157.7万円
中国
348
178.9万円
四国
243
155.1万円

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サクシードバンとジムニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   スズキ  ジムニー
122万円200.2万円 新車時価格 145.8万円216万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1362~1496 排気量(cc) 658
72~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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