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CX-5とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とサクシードバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  サクシードバン
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39.1万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
3347 中古車掲載台数 318
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 茶革シート パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール パワーシート BSM パーキングセンサー 禁煙車

    本体価格
    234.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    166.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ TVフルセグ

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー レーダークルーズコントロール ETC車載器 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー マツダコネクトナビ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 本革シート 電動リアゲート シートヒーター シートベンチレーション クリアランスソナー ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360°ビュー

    本体価格
    316.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    192.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ステアリングヒーター シートヒーター 電動リアゲート フルセグTV パワーシート シートメモリー 衝突軽減 レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    320.3万円

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    120万円

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    本体価格
    83万円

関東
933
217.5万円
関西
470
215.4万円
東海
517
206.7万円
北海道
193
193万円
九州
425
226.2万円
東北
200
199.7万円
北陸・甲信越
301
211.2万円
中国
226
224.1万円
四国
82
196.3万円
地域別台数
関東
60
122.8万円
関西
43
120.6万円
東海
32
107.8万円
北海道
54
102.6万円
九州
28
118.5万円
東北
42
110.5万円
北陸・甲信越
32
106.9万円
中国
12
131.7万円
四国
15
130.5万円

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CX-5とサクシードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  サクシードバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 122万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1362~1496
155~230 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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