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クラウンバンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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クラウンバンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
88万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
中古車相場 74.8万円578万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
18 中古車掲載台数 261
  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 修復歴無し 走行79000キロ GS136V 1G-FEエンジン 9代目 フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン クラウンデラックス クラウンデラックス コラムMT パエステ クーラー ベンチシート ローダウン 社外フェンダーミラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ベンチシート コラムオートマ 純正丸目4灯ライト 純正ホワイト フェンダーミラー ローダウン BFグッドリッチタイヤ クロームホイール 社外ステアリング 集中ドアロック 修復事故歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 黒全塗装 丸目ヘッドライト 外品F・Rメッキバンパー 外品メッキ15インチAW ローダウン(外品サス・ショック) カロッツェリアサブウーファー 外品オーディオ CD再生 R7年タイミンベルト交換済 NOX/PM法適合車

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス タイニングベルト交換済み・純正ホイールカバー・ドアミラー・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目 フェンダーミラー ウッドステアリング ウッドリアゲート クラウン純正スチールホイール タイミングベルト交換

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    409.4万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    244万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    118万円

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    299.9万円

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    本体価格
    351万円

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    本体価格
    142.1万円

関東
6
145.7万円
関西
1
155万円
東海
4
160.3万円
北海道
1
---
九州
4
156万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
---
地域別台数
関東
106
253.1万円
関西
47
283.1万円
東海
49
257万円
北海道
9
190万円
九州
21
218.1万円
東北
9
224.5万円
北陸・甲信越
10
190.4万円
中国
6
318.4万円
四国
4
277.7万円

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クラウンバンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
196万円215.9万円 新車時価格 457万円666万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1988~2446 排気量(cc) 1331~1991
76~130 最高出力(馬力) 136~224
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9.6~10.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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