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クラウンバンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンバン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
118万円228万円
クラウンバンの相場表を見る
中古車相場 28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
18 中古車掲載台数 565
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 前期 ベンコラマニュアル4速 ローダウン 全塗装 ホワイトリボン 丸目ライト 保証付

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス SDX AT 社外丸目ヘッドライト ホワイトレタータイヤ カロッツェリアオーディオ Kenwoodサブウーファー Bluetooth再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ローダウン 新品デイトナ 新品タイヤ 新品サス 保証付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーDX 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 修復歴無し 走行79000キロ GS136V 1G-FEエンジン 9代目 フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.4 デラックス ディーゼル 5速MT タイミングベルト交換済 ディスプレイオーディオ Bluetooth再生 MOMOステアリング 深リムホイール 水中龍ノブ フェンダーミラー 丸目4灯 ディーゼル ローダウン

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 黒全塗装 丸目ヘッドライト 外品F・Rメッキバンパー 外品メッキ15インチAW ローダウン(外品サス・ショック) カロッツェリアサブウーファー 外品オーディオ CD再生 R7年タイミンベルト交換済

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
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    169万円

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    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    499.8万円

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    248万円

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    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド Bluetooth ETC バックカメラ 本革シート AMGアルミホイール

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ+ EGS保証6か月距離無制限付き 専用18AW AMGスタイリング アルカンターラコンビレザーシート レッドシートベルト キーレスゴープッシュスタート バイキセノン コマンドシステムナビTV

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド 4WD 禁煙 レーダーセフティ 電動テールゲート パワーシート シートヒーター 純正フルセグナビ バックカメラ 19インチ ブルメスター ETC

    本体価格
    195万円

関東
6
145.2万円
関西
1
155万円
東海
4
160.3万円
北海道
2
159.9万円
九州
3
183万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
---
地域別台数
関東
294
245.1万円
関西
107
267.7万円
東海
62
293.6万円
北海道
2
216.7万円
九州
28
236万円
東北
18
177.4万円
北陸・甲信越
26
213.4万円
中国
21
229.2万円
四国
7
243万円

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クラウンバンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
196万円215.9万円 新車時価格 622万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1540 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1988~2446 排気量(cc) 1494~1993
76~130 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
9.6~10.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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