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レヴォーグとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
VS
37.7万円572万円
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中古車相場 28万円100万円
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2212 中古車掲載台数 17
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD アイサイト HKサウンド 11.6型ナビ ETC

    本体価格
    289.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 1オーナー/寒冷地仕様/全方囲モニター

    本体価格
    375万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外マフラー・ビルシュタイン車高調

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD EyeSight X 11.6インチナビ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ 後席フリップダウンモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシート フルセグTV Bluetooth対応 クリアランスソナー 4WD ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    73.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アクティブダンパーE-Tune フロント・サイド・リアカメラ 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    133.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD プッシュスタート SDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ LEDライト オートライト フォグ ヘッドライトレベライザー パドルシフト ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    96.2万円

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    本体価格
    67万円

関東
688
207.4万円
関西
271
237.7万円
東海
264
215.1万円
北海道
213
180.1万円
九州
168
207.2万円
東北
243
201万円
北陸・甲信越
231
207.2万円
中国
107
224.6万円
四国
27
222万円
地域別台数
関東
8
53.4万円
関西
2
37.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
2
55.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円

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レヴォーグとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
310.2万円576.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 2362~3456
177~275 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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