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バモスとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   トヨタ  ブレイド
VS
9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 25万円178万円
ブレイドの相場表を見る
391 中古車掲載台数 17
  • ホンダ バモス 660 M 4WD 純正オーディオ 両側スライドドア ハロゲンライト 純正スチールホイール キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 修復歴無 ETC アルミホイール ドアバイザー ライトレベライザー フルフラット

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 純正ナビBカメラ両側Sドア後ETC禁煙AW13

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ バモス (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン clarionメモリーナビ NX308 TV 4AT キーレス 純正エアロ パールホワイト

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 黒 レザーシートカバー

    本体価格
    16万円

  • ホンダ バモス 660 G 修復歴無 ナビ TV CD DVD AUX接続 USB接続 ラジオ ETC キーレス 両側スライドドア ドアバイザー フルフラット ライトレベライザー アルミホイール パワーウィンドウ フロアマット

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス・アルミ・ETC・取説

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC4ナンバー登録 ウッドパネル キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4ナンバー登録 エアロバンパー タイベルXX

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ

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    109.2万円

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    64.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

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    28万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 純正ナビ フルセグ バックカメラ キセノン ドラレコ ETC

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    150万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 車検整備付 タイヤ新品取付 HDDナビ HIDヘッドランプ ロングラン保証無

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    48万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

    本体価格
    25万円

関東
129
39.6万円
関西
53
39.1万円
東海
44
40.5万円
北海道
14
43.5万円
九州
74
47.8万円
東北
11
47.1万円
北陸・甲信越
18
50.5万円
中国
23
41.1万円
四国
25
50.2万円
地域別台数
関東
7
99.6万円
関西
1
25万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
1
118.3万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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バモスとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  ブレイド
118万円169.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
656 排気量(cc) 2362~3456
45~64 最高出力(馬力) 167~280
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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