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オーリスとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
24.8万円345.7万円
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中古車相場 26.9万円68万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
144 中古車掲載台数 16
  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ オーリス オーリス HV Gパッケージ 

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグナビ/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/アルミホイール/ブレーキアシスト/セーフティーセンス

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD フルセグTV バックカメラ スマートキー 寒冷地仕様 Bluetooth接続 社外SDナビ 純正フロアマット 横滑り防止機能 センターデフロック ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正8インチナビ パノラマガラスルーフ 関東仕入 LEDヘッドライト ステリモ MTモード 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV バックカメラト ETC フォグランプ

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報 横滑防止装置 スマートキー

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G ワンオーナー車・純正HDDナビ・HIDヘッドライト・ETC・オートエアコン・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    54.8万円

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    59.8万円

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    39.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 ホワイトエディション 

    本体価格
    39.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速MT パワーウィンドウ

    本体価格
    47.8万円

関東
41
107.5万円
関西
15
100.9万円
東海
25
92.3万円
北海道
9
103.3万円
九州
21
89.6万円
東北
13
114.3万円
北陸・甲信越
12
91万円
中国
6
94.1万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
3
46.4万円
関西
0
---
東海
2
39.4万円
北海道
3
55.3万円
九州
1
26.9万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
2
38.9万円
中国
2
43.9万円
四国
1
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オーリスとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   スバル  ヴィヴィオビストロ
171万円370.9万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1196~1797 排気量(cc) 658
99~144 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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