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ヴェゼルとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
VS
49.8万円470.6万円
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中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
5756 中古車掲載台数 158
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ アダプティブクルーズ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッド LEDフロントフォグ シートヒーター ルーフレール ハーフレザーシート 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター ハーフレザー パワーバックドア 前後ドラレコ LEDオートヘッドクルーズコントロール スマートキー×2 パーキングソナー

    本体価格
    305万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 当社デモカー コネクトディスプレー ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング Gathers純正メモリーナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ機能 バックカメラ USB端子 ホンダセンシング ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ フルセグ ラジオ Bluetooth 電動

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ(CMBS)/先行車発進機能/標識認識機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/車線維持支援システム(LKAS)/誤発進抑制機能

    本体価格
    292.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z /純正ナビ/前後ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/パドルシフト/シートヒータ/ETC/USB/HDMI/サイドカーテンSRS/プライムスムースコンビシート/プラズマクラスター/フルセグTV/録音再生機能

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 電動リアゲート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 9型HondaCONNECT パワーリアゲート

    本体価格
    332.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ バックモニタ- ハーフレザーシート スマートキ AW ナビ&TV パワーウインドウ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト キーレス フルセグテレビ エアバッグ オートエアコン ABS

    本体価格
    89.4万円

関東
1479
235.7万円
関西
715
258.1万円
東海
953
255.8万円
北海道
278
237万円
九州
852
233.8万円
東北
515
214.3万円
北陸・甲信越
419
248.2万円
中国
310
238.3万円
四国
235
246万円
地域別台数
関東
43
101.4万円
関西
20
95万円
東海
24
100.2万円
北海道
7
93.8万円
九州
12
91.6万円
東北
16
96.8万円
北陸・甲信越
17
92.6万円
中国
16
91.2万円
四国
3
92.8万円

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ヴェゼルとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
227.9万円396.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
106~118 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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