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ダイナとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  アクティトラック
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
657 中古車掲載台数 646
  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ワイド ロング エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ダイナ 4WD シングル1.25トン平スチール床 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ダイナ 1.9t積 ショート箱車 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT ナビテレビ 車両総重量3400

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 2t パワーゲート(PG) ワイドロング

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ダイナ 1.25トン TSS付 5MT 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 新明和製600Kg垂直ゲート 1.3t積載10尺 3.0Dターボ オートマ 4ナンバー 型式:QDF-KDY231 車体L:469 W:169 荷台L:312 W:162

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2000kg積み4ナンバー Gパッケージ リアWタイヤ 純正HIDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー ECOモードスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 坂道発進補助装置

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 積載1250kg フルセグTVナビ ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量1250キロ メモリーナビ

    本体価格
    157.8万円

ピックアップ中古車
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    78万円

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    119.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5MT フルタイム4WD 外品13AW タイミングベルト1度交換済(H24年) 三方開 エアコン 純正マフラー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス ETC CD 三方開 荷台ランプ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT CD/USB/AUXオーディオ エアコン パワステ 荷台作業灯 荷台ゴムマット アオリ/鳥居ゴムプロテクタ 社内ゴムマット ドアバイザー 三方開 修復歴 整備点検記録簿

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム4WD ワンオーナー フロア5MT

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー付き

    本体価格
    84.5万円

関東
156
294.9万円
関西
116
263.6万円
東海
109
338万円
北海道
93
267.6万円
九州
81
226.3万円
東北
45
282.6万円
北陸・甲信越
20
341.6万円
中国
10
255.5万円
四国
27
262.5万円
地域別台数
関東
140
66.4万円
関西
56
78.7万円
東海
73
63.3万円
北海道
20
59.5万円
九州
118
65万円
東北
66
61.8万円
北陸・甲信越
51
76.4万円
中国
77
70.6万円
四国
45
70.6万円

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ダイナとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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