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ダイナとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
57万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 22.7万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
932 中古車掲載台数 305
  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ PCS・車線逸脱警報システム

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ 平 2t 垂直PG 全低床 MT 軽油 内寸305×160×38 外寸468×169×196 車両総重量 5.0t 準中型免許 4ナンバー エンジン型式 N04C 136PS 4000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー Gパッケージ 1.5t積載10尺 オートマ Wタイヤ 新品木製床 ナビ フルセグ キーレス ETC カスタム仕様 モケットシート ヒーター付き左右電動格納ミラー Dシートランバーサポート 車両総重量3325Kg ダイナ

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート車 2トン積載 ディーゼルターボ オートマ車 レーダーブレーキサポート ナビ 電格ミラー ETC TRC横滑り防止 タイミングチェーン

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ダイナ 普通免許・1.05t積・Wキャブ・ロング パワーゲート付 1.05t積 10尺 パワーゲート 普通免許 5MT 全席パワーウィンドウ 低床 フォグ キーレス ETC ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L2026 W1604 H336 ステージ長761 地上高700

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼル PS PW AT ETC 10尺 低床 シートカバー ユーザー買取車 積載2000kg

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディー超ロングワイド 

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ダイナ 9.9m高所作業車 後方格納 平成22年式 9.9mブーム FRPバケット 後方格納 アイチSH10A 5MT フル装備 エアバッグ 走行32000Km ディーゼル 排気量4000cc 3人乗り

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ダイナ ダブルキャブ 積載1250kg 総重量3320kg ABF-TRY230 新普通免許対応 荷台床鉄板張 ETC フォグランプ 前後パワーウインドウ  MT車両 荷台内寸209/160/38 荷台高75 ダブルタイヤ

    本体価格
    296万円

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    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
261
296万円
関西
137
280.6万円
東海
175
316.3万円
北海道
118
276.8万円
九州
84
232.2万円
東北
68
297.2万円
北陸・甲信越
39
361.1万円
中国
8
290.1万円
四国
42
322.2万円
地域別台数
関東
81
90.6万円
関西
36
102.7万円
東海
37
103.6万円
北海道
10
75.2万円
九州
66
86.8万円
東北
26
108.7万円
北陸・甲信越
18
109万円
中国
21
118.8万円
四国
10
95.8万円

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ダイナとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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