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ダイナとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 20万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
942 中古車掲載台数 313
  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼル 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t ワイドロング全低床 フルジャストロー PCS LDA VSC

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ロング ジャストロー ディーゼルターボ Gパッケージ/ディーゼル車/積載量1550KG/フローティングナビ/フルセグTV/バックカメラ/ワイヤレスロックリモコン/プリクラッシュ/LDA/クリアランスソナー/オートハイビーム/LEDフォグ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ダイナ 平 1.5t 10尺  低床 MT ガソリン 内寸310×160×38  外寸469×169×198 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ オートマ ディーセル 1.35トン Wタイヤ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ ディーゼル 最積1200kg アオリ縞板 後輪Wタイヤ 荷台内寸209cm×159cm×38cm ナビ 地デジ CD ETC ハンドル/シートカバー フォグ

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ダイナ ダイナ ジャストロー 1.25T 運転席エアバッグ ABS エアコン ETC パワステ パワー ウィンドウ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ダイナ 4.6 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1250KG 普通免許 車両総重量3035KG

    本体価格
    259.5万円

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    本体価格
    47.7万円

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    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 関東仕入 全点検記録簿付 4速AT 切替4WD キーレス エンジンスターター シートカバー ナビ フルセグ DVDビデオ USB SDカード対応 Bluetooth音楽 ハンズフリー ETC 12AW

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    67.3万円

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    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 38900km ナビTV ETC 1年保証 ポリマーコート付

    本体価格
    75.9万円

関東
274
293.6万円
関西
145
283.5万円
東海
176
307.7万円
北海道
117
288.1万円
九州
79
232.2万円
東北
63
304.5万円
北陸・甲信越
36
374.8万円
中国
9
310.6万円
四国
43
328.9万円
地域別台数
関東
85
94.4万円
関西
39
104.2万円
東海
34
105.2万円
北海道
12
78.8万円
九州
61
82.4万円
東北
26
104.2万円
北陸・甲信越
19
116.2万円
中国
24
106.5万円
四国
13
96.4万円

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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