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ダイナとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
68万円1010.9万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 24万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
811 中古車掲載台数 303
  • トヨタ ダイナ 2.8 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.5t 超低床 6速AT Gパッケージ 登録済未使用車  ディーゼルターボ キーレス 衝突軽減システム LEDヘッドライト・フォグ バックカメラ  Pセンサー アイドリッグストップ 横滑り防止

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 極東開発パワーゲート 昇降600kg 積載3500kg 走行9000kg 準中型免許 ナビTV ETC 6速マニュアル車 荷台内法長344.5幅208.5高380 衝突軽減 アイドリングストップ  車線逸脱警報 バックモニター

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.25トン シングルタイヤ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t積 Wキャブ 4WD AT フル装備 バックカメラ 三方開

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2t積 ワイドロング 平ボデー 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 950kg積載量 Wキャブ 6人定員 平ボデー 極東開発PG付4ナンバー オートマ バックカメラ Rヒーター 走行102800km 総重量3380kg 普通免許区分 車検残あり

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t Wキャブ 標準 PCS LDA VSC TRC ナビ TV

    本体価格
    320.6万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 積載2t 軽油 5速MT 内地中古 リアエア

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナ 1.45t積 Wキャブ 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 14.7m 自動格納付 高所作業車 14.7m 自動格納付 バッテリー兼用タイプ

    本体価格
    298万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

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    60万円

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    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G メモリーナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    37.8万円

関東
226
308.8万円
関西
121
265.5万円
東海
138
323.3万円
北海道
109
276.5万円
九州
90
230.8万円
東北
52
285.6万円
北陸・甲信越
31
368.9万円
中国
6
277.8万円
四国
38
317.9万円
地域別台数
関東
78
99万円
関西
23
116万円
東海
42
97.5万円
北海道
11
74.9万円
九州
71
94.2万円
東北
27
110万円
北陸・甲信越
18
100万円
中国
23
112.1万円
四国
10
111.7万円

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ダイナとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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