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ランドクルーザープラドとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
120.9万円798万円
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中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビテレビモデリスタエアロアF.S.R アラウンドビューモニター サンルーフ 純正19インチAW ベージュインテリア

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付き 1KZディーゼルターボ ナ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    456.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックモニター ドラレコ オートハイビーム クルコン レーンアシスト コーナーセンサー カーテンエアバッグ 4WD ビルトインETC 衝突軽減 盗難防止 Bluetooth接続可

    本体価格
    392.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ディスプレイオーディオ Bカメ プリクラ 先行車発進告知 レーダークルコン レーンキープ 横滑り防止 コーナーセンサー 純正フロアマット ETC ドラレコ パワーシート エアシート

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリナビ付き

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ パノラミックビュー 7人乗り ベージュ内装 BSM 電動格納サードシート シートヒーター ベンチレーション ドラレコ レーダー

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーOP9型ナビ 全周囲カメラ ベージュ革シート ブラックルーフレール 衝突軽減 レーダークルーズ 前席シートエアコン ETC ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    461万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ メーカー純正ナビ パノラマモニーター セーフティセンス 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ルーフレール

    本体価格
    473万円

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    応談

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    210万円

関東
401
418.2万円
関西
194
429.2万円
東海
258
421.1万円
北海道
175
378.4万円
九州
262
424万円
東北
153
396.9万円
北陸・甲信越
132
401.3万円
中国
103
417.9万円
四国
74
425.3万円
地域別台数
関東
8
266.3万円
関西
11
180.9万円
東海
12
188万円
北海道
2
170万円
九州
8
215.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
208万円
中国
1
220万円
四国
3
175万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ビートル
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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