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ランドクルーザープラドとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   テスラ  モデルY
VS
120万円787.8万円
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中古車相場 260万円767.8万円
モデルYの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TX 

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    462.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ付き タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリートディーゼルターボ1KZ新品2インチリフトアップブラウンシートカバーDEANカルフォルニアBFグッドリッチオールテレーンタイヤ新品LEDテールレンズ丸目ナロー換装ナルディハンドル

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り/アルパイン9インチナビ/後席モニター/ルーフレール/追従クルコン/レーンキープアシスト/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/クリアランスソナー/地デジ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 盗難防止装置 横滑り防止装置 ルーフレール 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー 4WD ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 2インチリフトアップ ヨコハマジオランダー デルタフォース16AW 黒革調シートカバー ULTIMATE BLACK テールランプ ウッドコンビステアリング&シフトノブ KENWOODナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ガラスルーフ 三列シート フルタイム4WD 電動シ-ト 整備記録簿 横滑り防止システム LEDランプ ETC付き アルミ DVD再生機能 1オ-ナ- キーレスエントリー オートエアコン AUX レザー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD American Classic 新品9インチナビ バックカメラ ETC車載器 新品タイヤ&ホイール 新品フロアマット サイドステップ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD グランドカントリー仕様 全塗装 4WD ディーゼルターボ  ナローボディ リフトアップ 外品アルミ 外品テール タイベルト済 ナビ フルセグ バックカメラ CD・DVD ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    335万円

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    本体価格
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    本体価格
    322.4万円

関東
468
420.4万円
関西
200
421.4万円
東海
266
427.2万円
北海道
149
386.3万円
九州
245
422.9万円
東北
169
397万円
北陸・甲信越
151
406.9万円
中国
101
430.8万円
四国
62
413.5万円
地域別台数
関東
57
371.3万円
関西
18
391.7万円
東海
26
367.2万円
北海道
1
621.5万円
九州
16
389.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
2
353.4万円
四国
1
557.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   テスラ  モデルY
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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